Ferrari 296 Speciale - Voertuigdynamica

In Ferrari is het concept van rijplezier, dat aan de basis ligt van de ontwikkeling van de 296 Speciale, uitgewerkt volgens vijf geobjectiveerde parameters: lateraal, longitudinaal, schakelen, remmen en geluid. Lateraal verwijst naar de stuurrespons - het gevoel van scherpte en de grip van de achterkant - in combinatie met het gemak van rijden op de limiet. Longitudinaal wordt gekenmerkt door de gasrespons en de toename van de longitudinale versnelling bij variërende motortoerentallen. Het schakelen wordt gemeten aan de hand van het gevoel dat de bestuurder krijgt bij elke versnelling (schakeltijden, gevoel van vooruitgang door het schakelen). Het remmen wordt bepaald door het gevoel van het rempedaal als het gaat om de slag en de respons, concepten die zich vertalen in efficiëntie en regelbaarheid van de remactie. Het geluid wordt ten slotte ervaren als het niveau gekoppeld aan de kwaliteit en de progressiviteit van het geluid in het interieur bij toenemende motortoerentallen. Om de prestaties van de 296 Speciale te verbeteren ten opzichte van het oorspronkelijke voertuig op al deze gebieden, was gewichtsvermindering een van de belangrijkste ontwikkelingsdoelen. Ferrari-ingenieurs hebben al hun knowhow uit de races gebruikt om lichtgewicht oplossingen en materialen zoals titanium en koolstofvezel toe te passen (waaronder bijvoorbeeld de mogelijkheid om de eigen 296 Speciale te configureren met bumpers en motorkap van dit materiaal) om het gewicht van de 296 Speciale met meer dan 60 kg te verminderen ten opzichte van de 296 GTB, met een duidelijk merkbare invloed op de wendbaarheid en responsiviteit. Het beperken van de massa's heeft zowel de motor als de carrosserie en het interieur betroffen.