Ferrari 296 Speciale - Dinámica del vehículo

Fuente: AUTOMOTOTV (Glomex)

En Ferrari, el concepto de emociones al volante, en la base del desarrollo del 296 Speciale, se traduce siguiendo cinco parámetros objetivados: lateral, longitudinal, cambio de marcha, frenado y sonido. Lateral se refiere a la respuesta de la dirección - sensación de prontitud y apoyo trasero - asociada a la facilidad de conducción en el límite. Longitudinal se caracteriza por la respuesta del acelerador y el crecimiento de la aceleración longitudinal al variar la velocidad del motor. El cambio de marcha se mide a través de la sensación devuelta al piloto en cada cambio de marcha (tiempos de cambio, sensación de progresión dada por el cambio). El frenado se distingue por la sensación del comando del pedal de freno como recorrido y respuesta, conceptos que se traducen en eficiencia y modulabilidad de la acción de frenado. El sonido se percibe finalmente como el nivel asociado a la calidad y progresividad del sonido en el habitáculo al aumentar las revoluciones del motor. Para aumentar las prestaciones del 296 Speciale respecto al vehículo de origen en todos estos parámetros, la reducción de peso ha sido uno de los temas prioritarios de desarrollo. Los ingenieros de Ferrari han utilizado todo su know-how de las competiciones para introducir soluciones de aligeramiento y materiales como titanio y fibra de carbono (incluida, por ejemplo, la posibilidad de configurar su propio 296 Speciale con parachoques y capó del motor en este material) para reducir el peso del 296 Speciale en más de 60 kg respecto al 296 GTB, con un efecto claramente perceptible en agilidad y prontitud de respuesta. El contenido de las masas ha afectado tanto al motor como a la carrocería y los interiores.

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