Animacja PEUGEOT 304 do 308
Ewolucja od PEUGEOT 304 do 308
Wszystkie trzy zespoły Ferrari wykonały konkurencyjne okrążenia w czwartek, gdy trening został otwarty przez 24 godziny w Daytona. Risi Competizione, Scuderia Corsa i AF Corse prowadzili sesje w swoich klasach podczas ostatniego weekendu Roar Before 24 i będą jednymi z drużyn, które zobaczą, gdy 59. bieg najważniejszego amerykańskiego wyścigu wytrzymałościowego rozpocznie się w sobotę o 15:40. ET. James Calado był drugi w konkurencyjnej klasie GT Le Mans w czwartkowej sesji popołudniowej, skręcając okrążenie 1: 42,754 sekundy w nr 62 Ferrari 488 GTE, a Jules Gounon był trzeci w porannym treningu otwierającym z okrążeniem 1: 43,196 sekund. Dołączą do nich Alessandro Pier Guidi i Davide Rigon w sobotnim wyścigu
Z bZ4X Toyota nie tylko wprowadziła swój pierwszy pojazd w pełni elektryczny w 2022 roku, ale SUV dostarczył również firmowy plan rozwoju przyszłych nowych, całkowicie elektrycznych SUV-ów: „DNA EV” autentyczne osiągi napędu na wszystkie koła, wydajna jednostka napędowa i istotna jakość, trwałość i niezawodność Toyoty. Toyota sprzedała ponad 150 000 sztuk bZ4X od czasu wprowadzenia na rynek, co czyni go trzecim najpopularniejszym modelem w swoim segmencie w Europie. Tymczasem Toyota ciągle pracowała nad dalszym doskonaleniem wszystkich aspektów bZ4X, aby poprawić jego osiągi, wydajność, komfort i przyjemność z jazdy. Nowy bZ4X jest więc znacznie więcej niż tylko odświeżenie w połowie cyklu. Układ napędowy elektryczny został kompleksowo ulepszony; nowe baterie oferują większą moc, szybsze ładowanie i większy zasięg. Najwyższa wersja bZ4X będzie teraz również posiadać ładowarkę pokładową o mocy 22 kW. W przyszłości będą oferowane dwie opcje baterii, o pojemności 57,7 kWh lub 73,1 kWh. Klienci mogą więc wybrać wersję, która najlepiej odpowiada ich potrzebom jezdnym i budżetowym. Toyota gwarantuje, że bateria zachowa co najmniej 70 procent swojej pierwotnej pojemności przez maksymalnie 10 lat lub do przebiegu 250 000 kilometrów. Kompaktowe, lekkie i energooszczędne osie e z zintegrowanym silnikiem elektrycznym, skrzynią biegów i falownikiem zostały również ulepszone. Konkretne wewnętrzne straty energii zostały zredukowane, co przyczyniło się do dalszego zwiększenia wydajności i efektywności.
Dla Mercedes-AMG Motorsport burzliwy 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring kończy się podium i dwoma kolejnymi miejscami w pierwszej dziesiątce. Najbardziej udanym GT3 z Affalterbach jest samochód Mercedes-AMG Team GetSpeed nr 7: z porywającym ostatnim zrywem Maximilian Götz (GER), Daniel Juncadella (ESP) i Raffaele Marciello (ITA) zajęli trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej. Niżej Jules Gounon (FRA), Fabian Schiller (obaj z Niemiec) i Matthieu Vaxiviere (FRA) zakończyli sezon na szóstym miejscu z siostrzanym samochodem nr 8 zespołu. Dziesiąte miejsce dla 10Q Racing Teams (nr 40) z Dominikiem Baumannem (AUT), Yelmerem Buurmanem (NED), Kennethem Heyerem i Thomasem Jägerem (obaj z Niemiec) zamyka pierwszą dziesiątkę. 49. wyścig ADAC TOTAL 24h przejdzie do historii wyścigu jako najkrótszy bieg z powodu przerwy trwającej ponad 14,5 godziny. Samochód Mercedes-AMG Team HRT nr 4, który dominował aż do wywieszenia czerwonej flagi, walczył o zwycięstwo po ponownym uruchomieniu, ale wycofał się po wypadku, będąc na drugim miejscu. Dzięki Mercedes-AMG GT4, marka samochodów wyczynowych i sportowych odniosła dwa zwycięstwa w swojej klasie (SP10 i SP8T) przez zespoły Customer Racing Teams Schnitzelalm Racing i BLACK FALCON Team TEXTAR
Leave a Reply