PEUGEOT304から308アニメーション
PEUGEOT304から308への進化
ヒュンダイは2021年のベロスターNモデルの製品詳細をリリースしました。これにより、高性能N 8速ウェットデュアルクラッチトランスミッション(N DCT)、Nライトスポーツシート、ナビゲーション、およびフルが提供されます。新しいドライバー支援機能のホスト。新しいNDCTを搭載したモデルを含む2021年のベロスターNは、10月にヒュンダイのディーラーに到着します。 2021 VELOSTER N新しい、利用可能なN 8速ウェットデュアルクラッチトランスミッションステアリングホイールに取り付けられたパドルシフター熱耐久性機能は、持続的な高性能レベルを満たしますローンチコントロールを備えたNトラックセンスシフトを含みます照明付きNロゴパフォーマンスを備えた新しい標準Nライトスポーツシートサイドボルスターと4.4ポンドの軽量化パフォーマンスパッケージ機器がVelosterNに標準装備新しい標準の8インチディスプレイオーディオ/ナビゲーションシステム新しい標準のドライバーアシスト機能には、前方衝突回避アシスト、レーンフォローイングアシスト、レーンキーピングアシスト、ドライバーが含まれます。注意警告、死角衝突回避警告および後方交差交通衝突警告新しい白い外装色がチョークホワイトの外装色に取って代わります
With the bZ4X, Toyota not only launched its first all-electric vehicle in 2022, but the SUV also provided the company's blueprint for the future development of new, all-electric SUVs: an "EV DNA" of authentic all-wheel-drive performance, efficient powertrain, and the essential Toyota quality, durability, and reliability. Toyota has sold more than 150,000 units of the bZ4X since its market launch, making it the third most popular model in its segment in Europe. Meanwhile, Toyota has continuously worked on further improving all aspects of the bZ4X to enhance its performance, efficiency, comfort, and driving pleasure. The new bZ4X is therefore much more than just a mid-cycle refresh. The electric powertrain has been comprehensively improved; new batteries offer more power, faster charging, and greater range. The top-of-the-line bZ4X will also now feature a 22 kW onboard charger. In the future, two battery options will be offered, with capacities of 57.7 kWh or 73.1 kWh. Customers can thus choose a version that best suits their driving needs and budget. Toyota guarantees that the battery will retain at least 70 percent of its original capacity for up to 10 years or up to a mileage of 250,000 kilometers. The compact, lightweight, and energy-efficient e-axles with integrated electric motor, transmission, and inverter have also been improved. Specific internal energy losses have been reduced, contributing to further increases in performance and efficiency.
メルセデス-AMGモータースポーツの場合、ニュルブルクリンクでの激動の24時間レースは、表彰台を獲得し、さらに2つのトップ10ポジションを獲得しました。アッファルターバッハで最も成功したGT3は、#7メルセデスAMGチームGetSpeedカーです。マクシミリアンゲッツ(GER)、ダニエルジュンカデラ(ESP)、ラファエルマルチェロ(ITA)が総合3位を獲得しました。さらに下がると、ジュール・グーノン(FRA)、ファビアン・シラー(両方ともGER)、マシュー・ヴァクシヴィエール(FRA)が、チームの#8姉妹車でシーズンハイライトを6位で締めくくりました。ドミニク・バウマン(AUT)、イェルマー・バーマン(NED)、ケネス・ヘイアー、トーマス・イェーガー(両方ともGER)が参加する10Qレーシングチーム(#40)の10位は、上位10位の結果を締めくくっています。第49回ADACTOTAL24hレースは、14.5時間以上の中断のため、最短走行としてレースの歴史書に載ります。赤旗が出るまで支配的だった#4メルセデスAMGチームHRTカーは、再スタート後の勝利を争っていたが、2位での事故でリタイアした。 Mercedes-AMG GT4を使用して、パフォーマンスおよびスポーツカーのブランドは、カスタマーレーシングチームのSchnitzelalmRacingとBLACKFALCON Team TEXTARによって2つのクラス優勝(SP10およびSP8T)を獲得しました。
Leave a Reply